Przez lata stawiałem motocykl w strefie płatnego parkowania bez biletu i byłem pewien, że jednoślady nie płacą. Kiedy kolejne miasta zaczęły pobierać opłaty od motocyklistów, sprawdziłem przepisy. Wniosek jest prosty: o tym, czy płacisz, decyduje uchwała i regulamin danej strefy, a nie sam fakt, że przyjechałeś motocyklem.
Jak sprawdzałem, czy motocykl płaci w strefie
Zacząłem od ustawy, bo to ona rozstrzyga, kogo w ogóle można obciążyć opłatą. Art. 2 pkt 45 Prawa o ruchu drogowym wprost zalicza motocykle do pojazdów samochodowych. Dotyczy to zwykłych jednośladów, motocykli z wózkiem bocznym i określonych konstrukcji trójkołowych.
Drugi krok to ustawa o drogach publicznych. Przewiduje ona pobieranie opłat za postój pojazdów samochodowych na drogach publicznych w strefach płatnego parkowania. Skoro motocykl jest pojazdem samochodowym, gmina może go objąć opłatą. Nie musi jednak tego robić.
Trzeci krok to lokalna uchwała. To w niej gmina ustala cennik, godziny pobierania opłat i katalog użytkowników uprawnionych do stawki zerowej. Jeśli motocyklistów w tym katalogu nie ma, płacą według zwykłej taryfy.
Co wyszło? W części miast płacisz, w części nie
W wielu polskich miastach parkowanie motocykli, skuterów i motorowerów w strefie jest darmowe. Ta praktyka wynika głównie z tego, że jednoślad zajmuje mało miejsca i nie korkuje ulic. Czasem zarządca prosi tylko, by stawiać motocykle tak, żeby na jednym miejscu zmieściły się dwa.
Są jednak miasta, gdzie motocyklista płaci dokładnie tyle samo co kierowca samochodu. Niektóre zarządy dróg potwierdzają to wprost w oficjalnych poradnikach dla kierowców. Pojawiają się też nowe uchwały: gmina dostosowuje lokalne przepisy do ustawy i od wskazanej daty motocykle oraz czterokołowce wchodzą do zwykłego cennika.
Najważniejsza lekcja z tego testu: nie ma jednej ogólnopolskiej reguły, którą można zapamiętać raz na zawsze. To, co obowiązywało w strefie w zeszłym sezonie, mogło się zmienić.
Co zmieniam, żeby uniknąć opłaty dodatkowej
Przed postojem w nowym mieście sprawdzam trzy rzeczy. Po pierwsze, czy uchwała strefy wymienia motocykle wśród pojazdów ze stawką zerową. Po drugie, w jakie dni i godziny strefa pobiera opłaty, bo bywa tak, że płaci się tylko od poniedziałku do piątku, bez świąt, a różne ulice w jednej strefie mają różne godziny. Po trzecie, jak można zapłacić: w parkomacie czy w aplikacji.
Największy błąd, jaki popełniałem, to założenie, że skoro w moim mieście jest za darmo, to wszędzie tak jest. Drugi błąd to bilet rzucony luzem na siedzenie. Papier może odfrunąć albo zamoknąć, a kontroler musi go widzieć.
Dlatego dziś płacę głównie w aplikacji, a gdy biorę bilet z parkomatu, mocuję go w stałym, widocznym miejscu. Urzędnicy w jednym z miast, które pobierają opłaty od motocyklistów, wprost dopuszczają niestandardowe wyposażenie do ekspozycji biletu, byle spełniało dwa warunki: miejsce musi być widoczne, a kontroler musi jednoznacznie stwierdzić ważność biletu.
Jeśli mimo to znajdziesz wezwanie do zapłaty, nie płać od razu w nerwach. Otwórz uchwałę strefy i sprawdź, czy motocykle rzeczywiście były objęte opłatą w dniu postoju oraz czy stałeś w godzinach płatnych. Zachowuj potwierdzenia z aplikacji i bilety, bo to one są twoim dowodem, gdy opłata była wniesiona.
