Nazywam się Patryk Górski i od 11 lat jestem związany z motocyklizmem oraz techniką jazdy. Moje zainteresowanie tymi tematami zaczęło się w młodości, kiedy to pierwszy raz usiadłem na motocyklu. Od tamtej pory nie tylko jeżdżę, ale także zgłębiam tajniki serwisu oraz technik, które poprawiają bezpieczeństwo i komfort jazdy. W swoich tekstach staram się w przystępny sposób wyjaśniać złożone zagadnienia, dzielić się praktycznymi wskazówkami oraz najnowszymi trendami w branży. Zawsze dokładam starań, aby informacje, które przekazuję, były rzetelne, aktualne i zrozumiałe dla każdego motocyklisty, niezależnie od poziomu doświadczenia.
Przed badaniem motocykla sprawdzam łańcuch, światła, klakson, kierownicę, opony i wycieki. Instrukcja krok po kroku, by diagnosta podbił dowód bez poprawek.
Jesienią zimna guma sztywnieje i traci przyczepność. 4 zasady: rozgrzej oponę dystansem, oceniaj nawierzchnię, jedź płynnie i zostań w domu przy szronie.
Pierwsza 125-tka na kategorię B? Najpierw ABS, potem niska masa, a kufry na końcu. Sprawdź też wysokość siedzenia, spalanie, części i dostęp do serwisu.
Sprawdź w instrukcji, czy motocykl przyjmie E10 lub E20, rozpoznaj objawy kłopotów z etanolem i zatankuj E5 przed zimą. Prosta instrukcja krok po kroku.
Jesienne poranki na motocyklu wymagają trzech warstw: bielizny termoaktywnej, ocieplenia i ochrony przed wiatrem i deszczem. Dłonie, szyja i stopy osobno.